一年任意飞的机票套餐2022-《随心所欲飞》回归，服务器爆满！你会在三亚往返两次后购买并退钱吗？
1995年出生的陆先生是一位旅游爱好者，是西新产品的忠实客户。他近两年购买过西新产品。在他看来，南航这次的“游中国”活动并不划算。
“我2021年买了南航的‘随心所欲’，当时还附送一张去大兴机场的地铁票，每个航班免费，一张地铁票35元。这次地铁不给票，燃油基建费也贵“以前单程才70元，现在往返260元，含基建费。坐飞机的费用不小，所以这次我没有买。”卢先生说。
陆先生2021年使用南航“游中国4+2版”的出行记录。 图片来源：受访者提供
据了解，2020年，多家航空公司将推出“随心飞”产品。例如，东航推出了售价3322元的“随心飞”产品，用户可以在有效期内无限次搭乘周末国内航班；华航推出2999元不限航班套餐吉祥物，包含一定时间内不限次数机票、升舱、机场接送等服务；海航集团限量发布“HiGo自贸港”产品。用户在有效期内可无限次乘坐海航集团旗下12家航空公司海南国内航班，并享受中免集团海南免税2880元。存储优惠券。
2022年8月，南航还推出了“游中国”产品。国行版售价2899元至4288元。产品有效期随后延长至2023年2月。
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行业：“穗新飞”属于淡季增收产品，效果可能会弱于往年。
对于南航推出“随心飞”产品，民航专家林志杰表示，民航将进入传统淡季，南航或希望通过该产品充分利用空缺。座位数以增加航班收入。 “不过，随心飞这类产品对利润并没有立竿见影的影响，它是一个创新的增收产品。”林志杰说道。
由于南航此次的活动地域性很强，针对成都天府、北京大兴等特定市场推出了优惠产品，因此也拥有较大的市场空间。林志杰认为，“这些地区市场需求疲软，客座率较低。它可以对增加收入产生显着的刺激作用。”
另一方面一年任意飞的机票套餐2022，林志杰提醒吉祥物设计，目前民航市场已恢复正常，航班上可兑换座位的数量必然受到限制，因此此类自由飞产品的作用和影响可能会弱于往年。
“随心飞”回归的背后，是航空公司运力增加和市场逐步改善的行业背景。此前，受疫情等多重影响，南航已连续三年亏损。该公司业绩预亏公告称一年任意飞的机票套餐2022，2022年公司运力投资和收入客公里双双下降，较2019年下降超过50%。2022年公司预计亏损303亿元至332亿元。
2023年以来，随着各领域消费逐步复苏以及出境跟团游部分放开，各航空公司运力逐渐增强。南航发布的2023年2月运营数据公告显示，集团2月客运运力投资同比增长27.51%；旅客周转量同比增长43.04%；客座率为76.59%，同比提高8.32个百分点。
航班的逐步恢复也体现在机场运营数据上。白云机场发布的快报显示，2月份机场起降航班约3.4万架次，同比增长11.52%；旅客吞吐量460.37万人次，同比增长41.41%。其中，2月份白云机场地区航线旅客吞吐量增长2318.6%，国际航线旅客吞吐量增长535.2%，增幅显着。航旅纵横提供的数据显示，3月1日至16日，国内航线实际客运航班数超过17万架次，同比增长约62%；国内民航旅客运输量突破2000万人次，同比增长约102%。
