机票盲盒往返在哪买-即使五一门票盲盒多了，还是没有《快乐星球》？播文
很多年轻人还不知道广告特价机票背后的秘密，真的是赔钱了！
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当我们还沉浸在五一假期“偷工减料”的心情时，“机票盲盒”就像一道光芒照耀着大地。
这是多么“神奇”的操作啊！
1. 最低66，最高99，一次只想踏上旅程的诱惑？
五一假期前夕。
“12306系统崩溃”、“国内出行人数或将达2亿”、“盲盒票为何吸引年轻人”等话题成为热搜。
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不适合胆小的人！ 五四三二一……可怕的捉迷藏游戏现在开始了！
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各大航空公司和在线旅游平台互相打情骂俏，不小心又“玩”出了新花样。
4 月 20 日。
飞猪率先推出66元盲盒票。
全国机票大幅降价，让你的旅行不再贵！
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4 月 21 日。
去哪儿紧随其后，推出了88元的盲盒票。
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从秘书做起，十年之内无人能超越他。 他一手力挽狂澜机票盲盒往返在哪买，成为传奇。
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4 月 22 日。
同程、携程推出98元、99元门票盲盒。
宣传的带望远镜功能的24兆像素相机才这个价！
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“世界那么大，我想去看看。”
明显地。
各大航空公司和在线旅游平台都知道，一年来我们的旅行欲望被压抑得有多么强烈。 这不，立刻就吸引了无数人围观。
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虽然门票盲盒“时间不明、用途不明、无回程”。
但不到100元，依然可以获得双程票、往返票、一等座票等隐藏门票，此外，各大平台都承诺“不喜欢全额退款”。
听起来好像没什么问题。
但资本家毕竟不是在做“慈善”。 仔细研究后，不难发现：
飞猪66元、去哪儿网88元、携程99元，都要求用户帮助吸引新用户，并邀请至少三位好友。 相比之下吉祥物设计，只需要98的同城就显得端正多了。
另外，机票盲盒还有几个需要注意的问题：
1）随机时间
鉴于机票盲盒的主要参与者是已经步入职场的Z世代，而上班族和学生的假期时间有限，机票盲盒很有可能只会产生孤独感。
2) 随机目的
Z世代的假期很少。 好不容易等到长假了。 一个人旅行也没关系。 和一群人一起旅行只会让人难以达成一致。 从某种程度上来说，开盲盒只是为了碰碰运气。
3）价格随机
虽然飞猪、去哪儿、同程、携程四大平台上的机票价格都不超过100，看起来很便宜，但很多航班本来就是“清库存”，回程机票和消费也很难控制。
2、盲盒票业务的经历，新瓶装旧酒原来是陈旧的？
机票盲盒为何如此受欢迎？
因为这次OTA平台给了我们“薅羊毛”的机会。
想象一下：
本来五一旅游门票至少要4位数，而四大平台上的票价才百元，自然给人一种捡到便宜的错觉。
但票价如此便宜的本质是：
自然，经历过疫情阴影的OTA平台急需吸引新玩家。 为了凸显其商业价值、提升估值，他们不惜大打价格战。
当然，由于这些门票盲盒都是限时销售，所以一周左右的时间内就有足够的运营空间。
毕竟这种玩法已经不是第一次玩了。
4月3日，同程启动第一期“机票目的地盲盒”活动。
仅三天的清明假期就吸引了超过千万用户参与，并在小红书、豆瓣等平台上引起广泛讨论。 成为2021年旅游平台春季营销领域现象级爆款产品。
此次飞猪、去哪儿、同程、携程虽然都是故技重施，但玩法却明显比《清明》更加丰富。
早些时候。 早在去年，各大航空公司就推出了“随心飞”产品：东航周末“随心飞”、海南航空“随心飞”、祥鹏航空“随心飞”、春秋航空“随心所欲飞”……价格集中在三四千元左右。
这要追溯到1998年。
当时在英国成立的在线旅游平台就是这种方式的大力倡导者。 通过这种方式，它于去年7月收购了一家总部位于班加罗尔的旅游公司，进军印度市场。
此次OTA联手各大航空公司，将“随心所欲飞”包装成“盲盒”。 你以为大家都不认识吗？
在这里机票盲盒往返在哪买，票务盲盒与其说是加密盲盒，不如说是面向公众的转盘。
门票盲盒虽然具有一定的随机性，但缺乏盲盒应有的IP价值和用户收藏欲望。
3、什么都可以盲盒，但是机票盲盒真的靠谱吗？
中国消费者协会曾两次对“机票盲盒”发出警告。
查看广告上的特价机票并尽快开始您的假期吧！
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1 月 28 日。
中消协表示，不少经营者只想着盲盒的营销普及，将这种模式作为清库存的工具，这不仅损害了消费者的利益，也不利于行业的健康发展。
4 月 23 日。
中国消费者协会点名“机票盲盒”并表示，消费者需要理性看待“即走旅游”，一定要考虑出行时间和目的地条件。
盲盒经济乱象下，机票盲盒从诞生之日起就背负着“原罪”。 机票和盲盒并不是特别兼容。
盲盒最多只能赋予门票一定的随机属性表情包设计，而这种随机性也有相当大的局限性。
但机票不是泡泡玛特。 它们只是旅行的起点。 很难涵盖后续所有的行程、经历和返回。
但各大航空公司和OTA显然无法抵挡盲盒经济的诱惑。
“盲盒第一股”泡泡玛特2020年销售盲盒5000万个，营收25亿，市值突破千亿。 已成为“南方投机、北方盲目”的互联网经济两大高速引擎之一。
与徘徊在灰色地带的“炒X”相比，盲盒售票在一定程度上也算是“天时、地利、人和”。
我们还不知道机票盲盒是否是一次成功的“拆箱”，但绝对是一次成功的创意和营销。
不过，当各大航空公司和OTA重新整合其巨大的品牌声誉时，最好提前做好计划。 那些无法全面的“机票盲盒”必然会在网络上发酵。
很多事情都是这样。 做好只是“应该”，尤其对于国内企业来说。 如果做得不好，就会受到口头、口头上的批评。
最后，我们再多说一点。
虽然现在的机票盲盒过于“粗糙”，技术含量不大，但机票盲盒并非没有想象力。
毕竟，有明确目的地的人不需要机票盲盒之类的东西，没有出行需求的人也无法使用。 那些渴望尝试的人就是目标客户。
恰巧这个时代最缺的就是那些难以选择甚至随波逐流的人。
盲盒票进化后，只需为消费者提交的模糊想法和预算提供更加人性化、可行的选择，就有可能重构这群人的“购买逻辑”。
也就是说，机票盲盒或许能在一定程度上“杜绝”国内假期人潮涌动的乱象，但前提是各大航空公司和OTA平台真正把用户当朋友，而不是韭菜。 。
#专栏作家#
华尔街之狐，微信公众号：万一东西工业设计（ID：wanyidongxi）； 每个人都是产品经理专栏作家。 每一项产出都至少有一个有价值的想法。
