一年任意飞的机票套餐还有吗-周末如何用Xpress购买机票（3456元！“早晚随心飞”来了，周一至周五早晚

周末如何使用Xpress购买机票2

钱江晚报每小时新闻记者孙艳通讯员罗刚

今日（10月26日），东航《周末随心飞》（2021版）在东航官方APP限量发售。 这是之前“周末飞”的升级版，可以从除夕夜一直使用到2021年6月，可以安排家人明年的五一、端午假期。

刚刚过去的十一黄金周期间，东航国内航班总量同比增长15.08%，部分热门航班“用心飞”旅客占比超过80%。 “用户最喜欢的。

据统计，截至10月中旬，东航“用心飞”用户出行次数已达250万次，飞行次数最多的用户已完成80个航段。

此次，《周末飞翔》（2021版）支持2岁及以上儿童绑定使用，还支持付费升级。 “周末飞”支持往返搜索和预订，弥补了前期单程搜索的不足，预订效率更高。 同时支持中国身份证持有者和企事业单位实名购买。

东航“周末飞”（2021版）价格为3666元，产品规则与之前基本一致。

2021版产品还开放所有经济舱舱位兑换，即每周六、日在东航、上航实际运营的航班上，如有经济舱座位销售，即可预订机票。

首次兑换后180天内，用户可无限次乘坐东航、上航国内航班周六至周日经济舱。

航班日期为2020年10月31日至2021年6月27日（春运期间2021年1月27日至2021年2月28日除外）。

预订及退票规则延期前，须在航班起飞前5天（含）之前预订机票。 如因计划变更而无法成行，须至少提前4天（含）办理退票。 如果产品未被使用，您可以获得全额退款。

关于大家关心的“放弃航班”的认定，即预订并兑换3次航班后未搭乘航班且未在规定时间前办理退款，则所购买的产品将自动失效。 ）规则说明中明确——非乘客原因造成的“弃车”，不统计“弃车”数量。

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央广网北京3月26日消息（中央广播电台记者 李阳）近期，多家航空公司陆续推出各类“随心飞”产品。 消费者以优惠价格购买产品后，可以选择特定的出行路线。 某航空公司活动发布当天，由于浏览量过高，服务器暂时关闭。

事实上一年任意飞的机票套餐还有吗，这并不是航空公司第一次推出“随心飞”产品。 2020年，不少航空公司都推出了类似的低价预售折扣套餐。 如今，“随心所欲飞”重回江湖，消费者购买后真的能“随心所欲飞”吗？

“随心飞”是航空公司推出的航班套餐。 在某些限制下，消费者可以以较低的价格乘坐航班。

多家航空公司推出“随心飞”产品

今年2月，中国联航率先推出春节“专属飞行”季卡。 当时，中国联合航空表示，此举是为了“进一步刺激航空旅行需求”。 3月24日，春秋航空推出“想飞就飞”5.0版本，单套票价格1999元起。 购买套票的旅客可在有效期内使用春秋航空APP及小程序无限次兑换春秋航空国内直达适用航班机票。

3月21日，南航正式推出2023年“中国行”产品。 总共有六个版本。 没过多久，六个版本的成都天府版就被抢购一空。 与2020年发布的产品相比，南航今年发布的“用心飞”的兑换日期为3月29日至6月27日，时间缩短了一半。

南航客服人员表示，虽然规定时间内的航班数量没有限制，但预订机票有具体要求。 “当你不旅行时一年任意飞的机票套餐还有吗，你最多可以有三张未使用的机票。如果你想预订其他行程，必须使用其中一张再预订一张机票。例如北京飞往广州，广州飞往北京，然后北京又飞厦门了，如果是这样的话，以后就不能再从厦门飞北京了，另外，每条航线最多可以有3个往返，比如北京-广州最多可以飞到三次。”

此外，旅客每次兑换机票，除自行缴纳燃油费、机场建设费外，还需额外支付20元的票价。 南航客服人员表示：“如果您已经兑换了机票，必须在72小时（出发前）退票。已支付的20元机票任何时候都不能退，只能在机场（机场）办理退票。” ）construction（施工费），Fuel（费用），如果72小时前没有退回，72小时内可以退回两次，第三次可以退回，整个产品不能如果您想退货，如果根本没有换货，可以直接退款。如果您换了票，但全部都没用，则所有票必须在72小时前退还，并且退款次数不得超过4次。9月30日前退款，该产品还可退货。

“随心飞”首次出现在公众视野是在2020年。“618年中大促”当天，东航推出了“周末随心飞”产品，售价3322元。 当年12月31日之前的任何周末都可以使用。 东航航班数量不限，飞往除港澳台以外的所有国内目的地。

推出不到半个月，东航“西新飞”销量突破10万架。 在二手交易平台上，甚至存在黄牛高价倒卖的情况。 随后，华航、海南航空、春秋航空等多家航空公司纷纷跟进，推出类似的低价预售优惠套餐。

多位民航业内人士表示，当时“随心飞”的产品对于稳定现金流、回笼资金起到了一定的作用，但这些产品本质上都是“赔钱赚钱”，而且用户越多，飞得越多，航空公司赔钱的就越多。 数量多，服务质量难以跟上，一度引起不少消费纠纷。

在某投诉平台搜索关键词“西新飞”，相关投诉766条。 也有消费者抱怨“随心飞”兑换的机票数量不透明，实际体验不佳，出行计划经常被打乱。

消费者：因为航空公司的问题，第一段我飞不了，后面两段我肯定也赶不上。 重复三次的话，票就作废了。

消费者：我直接点击查看，没有显示航班。 不要从他们的“随心飞”平台进去，正常查一下航班，就有那个航班。 周末或节假日出行，基本不值机票。 例如，每天提供不少于2万个座位。 这2万个座位是如何安排的？

南航客服人员也表示，今年可兑换航班和可兑换座位数量以实际查询结果为准。 “（每个航班）机票数量没有固定，只能保证每天所有航线的兑换座位不少于2万个，但不保证兑换当天一定有，因为这取决于你的路线是否受欢迎，以及你是否兑换过。人多了，兑换完了就没有了。”

“随心所欲飞”实际上是一个“精心设计”的预售套餐。 民航专家林志杰曾表示，“随心飞”的底层逻辑是“充分利用边际成本极低的空余座位，激发旅客潜在的出行需求，实现廉价与廉价的三方结合”。航班频繁，填补航班空座，刺激当地消费，双赢。” 支持这个逻辑的依据是，“航班上每位乘客的边际成本只有100元”。

林志杰认为，“随心飞”的低成本需要有足够多的常旅客来分担，而“随心飞”的大量预订造成了“座位拥挤”，让商旅人士无从下手习惯在附近买票的人。 为此，各航空公司随后更新了相关产品的设计。 每个航班只承诺保证20个座位，或者航空公司只承诺每天保证2万个座位，但这反过来又影响了产品的使用体验。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈银江介绍，“喜信飞”套餐通常有很多限制。 适合我自己。

陈银江说：“‘随心飞’套餐还是针对特定消费者的，比如我要求不高，出行更自由，价格确实更实惠。但是你愿意每天去抢这个随机配额吗？”一天？如果你不想抢，或者最终抢不到，可能就不适合，不能自由出行，时间要求又高ip形象，这样的消费者可能不适合适合，并不是看到价格就有折扣，而且使用频率比较高，就不理性消费。”

陈银江表示，航空公司必须明确并按照协议提供相应服务，不能降低服务标准或增加消费者的难度。

“航空公司一方面要制定公平合理的营销规则，同时要提前告知消费者这一重要信息，消费者购买后ip形象，不能降低服务标准，增加消费者使用难度。比如你承诺每天提供2万个座位，但实际可能提供1万、1000个座位，要确保消费者的知情权得到充分保障，让消费者明明白白消费。 陈银江说道。

陈银江提醒，在购买和使用过程中，如果权益受到损害，消费者应及时收集相关证据，并与航空公司协商解决。 向当局投诉并要求他们调解。